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Cajas de cambio manual y automáticas

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Mantenimiento cajas de cambios automática
El cambio automático es un sistema de transmisión que es capaz por sí mismo de seleccionar todas las marchas sin la necesidad de la intervención del conductor. El cambio de una marcha a otra se produce según la velocidad del vehículo y las revoluciones del motor.
Hoy en día existen diferentes tipos de cajas de cambio automáticas y todas necesitan un mantenimiento periódico.

 

Las cajas de cambio automáticas mas utilizadas son las siguientes:

  • Cajas de cambio automática convencional con convertidor de par. Son las denominadas Tiptronic del grupo VAG, Steptronic de BMW, etc. Necesita el cambio de aceite y filtro a los 60.000 km.
  • Cajas de cambio manual robotizada de disco simple. Básicamente, es una caja de cambios manual de embrague a la que se le añade un sistema formado por electroválvulas y una unidad de control que acciona el embrague y el selector del cambio. Los pioneros en comercializar este tipo de cajas de cambio fueron BMW con los famosos SMG y Alfa Romeo con los Selespeed. El mantenimiento que requiere éste sistema conlleva la sustitución del líquido hidráulico del selector de las velocidades.
  • Cajas de cambio manual robotizada de doble disco húmedo. Son cajas de cambio de doble embrague del grupo VAG llamadas DSG y las PDK de Porsche. En la DSG de 6 marchas sí se contempla cambio de aceite cada 60.000 kilómetros, pero en la de 7 marchas no.
  • Cajas de cambio automática 7G-TRONIC PLUS de Mercedes-Benz. Recomienda sustituir el aceite y el filtro entre los 50.000 y 125.000 kilómetros según recomendaciones del fabricante. Las cajas automáticas no llevan valvulina, llevan líquido ATF.

 

Las consecuencias de no realizar el mantenimiento y cambio de aceite que recomienda el fabricante en un cambio automático pueden ser:

    • Problemas con el cambio automático de marchas.
    • Pérdida de potencia debido a un cambio defectuoso.
    • Rotura interna de los elementos que componen el cambio con el consiguiente gasto que esto supone

Es muy importante seguir las recomendaciones del fabricante para evitar que tengamos una avería grave la cual nos puede suponer un coste aproximado de 6.000€

 

Equipo de sustitución del aceite y limpieza del cambio automático

Cambio ATFEl líquido de la transmisión pierde propiedades después de un periodo de uso. Si el líquido de la transmisión no puede sustituirse completamente, podría causar un funcionamiento erróneo de la transmisión. El equipo de sustitución del líquido de la transmisión automática contola la cantidad de llenado del ATF, un llenado insuficiente o excesivo causaría daños en la transmisión automática.

 

Y recordad que la Garantía en todos nuestras reparaciones de las cajas de cambio son de 1 año.
Ven y pídanos presupuesto sin compromiso.

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